优秀的压缩式垃圾车必然配高质量的多路阀
日期：2018-07-16 人气：13 次
压缩式垃圾车的操作模式分为手动操作和电动操作两种，而多路阀是操控系统的核心部件。我们就是通过多路阀来控制各个油缸的伸缩，让压缩式垃圾车来完成我们需要的各中动作。压缩式垃圾车车的多路阀质量不合格，会让客户在使用过程总出现控制失灵、液压缸不听使唤等多种问题。
图上就是一个气缸推动装置，手柄为手动操作部分，中间为液压阀组，也就是我们说的多路阀，或者片式气动多路阀组。通过搬动不同单元的手柄，来控制相应的部件作业。这种多路阀价格比较贵，如果其中某一各单元损坏，可以单独更换这个损坏的单元。
后装式压缩垃圾车除了手动操作模式外，更多的采用电控PLC模式，工作原理是通过电器原件控制气动阀工作，利用压缩空气推动手动多路阀动作，以此来控制各个油缸中液压油的泵进泵出，控制液压油缸的工作。
所有的液压油缸的进出油管路都会连接到这个多路阀组，通过相对应的单片阀来控制对应油路的泵进和泵出。
多路阀比较容易出现的问题有漏油，阀芯阻塞、复位簧损坏、滑阀卡死、安全阀损坏等等。而优质的多路阀故障率低，使用寿命长，让后装式压缩垃圾车作业顺畅，作业效率高。
程力专用汽车股份有限公司，作为一个正规的、专业的垃圾车厂家，坚持使用优质配件，生产质量优秀的压缩式垃圾车，就是为了让您能够愉快的用车。
图上就是一个气缸推动装置，手柄为手动操作部分，中间为液压阀组，也就是我们说的多路阀，或者片式气动多路阀组。通过搬动不同单元的手柄，来控制相应的部件作业。这种多路阀价格比较贵，如果其中某一各单元损坏，可以单独更换这个损坏的单元。
后装式压缩垃圾车除了手动操作模式外，更多的采用电控PLC模式，工作原理是通过电器原件控制气动阀工作，利用压缩空气推动手动多路阀动作，以此来控制各个油缸中液压油的泵进泵出，控制液压油缸的工作。
所有的液压油缸的进出油管路都会连接到这个多路阀组，通过相对应的单片阀来控制对应油路的泵进和泵出。
多路阀比较容易出现的问题有漏油，阀芯阻塞、复位簧损坏、滑阀卡死、安全阀损坏等等。而优质的多路阀故障率低，使用寿命长，让后装式压缩垃圾车作业顺畅，作业效率高。
程力专用汽车股份有限公司，作为一个正规的、专业的垃圾车厂家，坚持使用优质配件，生产质量优秀的压缩式垃圾车，就是为了让您能够愉快的用车。
