现在，环卫部门为缩减机构，提高服务质量，也开始推行外包，购买服务，很多个人也可以参与到环卫工作当中来。在加上国家对环保环卫方面的重视，社会上对环卫垃圾车的需求也越来越大。多重利好之下，垃圾车改装就成为一个诱人的香饽饽，大厂小厂，有资质没资质的都参入进来。但是，改装一辆合格的垃圾车，是一件很容易的事情吗？答案是否定的，不容易。环卫垃圾车，改装幅度越大，安全隐患也相应的大幅度增加，其中一些不正规的改装会导致底盘的使用寿命下降。下面为大家介绍一些垃圾车改装的十个小常识。

一、底盘经改装为垃圾车后，前后轴的轴载质量不得超过底盘允许的最大轴载质量。

二、垃圾车产品的总质量不得大于所采用底盘标定的最大载质量，也不得小于最大允许总质量的90%。

三、所有的垃圾车的更改要按照国家现行法规实施。

四、改装厂家应对所有改装部分的装置的设计、制造和安全负责；对改装部分与底盘承载系统、动力输出系统的联接，使用正确性负责，不得由于改装部分的总布置设计而影响整车的安全性。

五、垃圾车厂家不应为垃圾车的安装改装部分而随意拆除、变更、削弱和破坏底盘的原由结构件，或造成底盘承载袭用产生较严重的应力集中。

六、改装部分应留有足够的维修保养空间，使有关部位的检查、维修、润滑、更换拆装具有良好的接近性。车厢式车底盘必要时要有相应的维修保养活动盖板。

七、改装后的垃圾车在车辆行驶时，改装部分处于任何运动状态下，应保证改装部分与原底盘构件之间不发生摩擦，碰撞与干涉。

八、注意尽量降低改装部分的重心高度（含承载质量）并保证满载时，各轴的轴荷分配不超过厂定最大允许的轴荷，避免各轴及左右车轮之间的偏载。

九、当所选用的底盘为可翻驾驶室时，垃圾车改装后应保证驾驶室可顺利翻转。

十、 不得因改装而影响垃圾车车的行驶制动和转向性能 。

    垃圾车厂家在设计和改装垃圾车的时候，需要遵守以上十点，才能生产出合格的垃圾车出来，而我们的客户在购买垃圾车的时候，也需要参照这10点 ，看看自己购买的垃圾车是否满足以上10点要求。
    除此之外，压缩式垃圾车的改装需要取得改装资质。先申请车型的工信部公告，按照工信部公告的要求选择符合公告的二类底盘，根据整车公告要求改装专用部分，检验后出具整车合格证。改装的压缩式垃圾车有底盘合格证和整车合格证，并且符合底盘合格证及整车合格证的要求，这样的压缩式垃圾车，才能够上户的。