在环卫垃圾车上，液压系统是必不可少的。没有了液压系统，环卫垃圾车上的很多功能和动作都无法完成。例如压缩式垃圾车的垃圾压缩功能，勾臂式垃圾车的垃圾箱装卸功能，，挂桶垃圾车的挂桶升举功能等等，这些都是通过液压系统来完成的。而液压系统之所以能够听从我们的命令完成指令，就是因为有多路阀的控制。这次垃圾车厂家就为大家讲解一下多路阀的相关知识。

压缩式垃圾车上的多路阀

    今天咱们要讲解的是一款应用在压缩垃圾车上的整体多路阀，是五联整体式结构，这种整体式结构相较于以前的片式结构相比，能够杜绝漏油的风险，可靠性更高，可选择机电液气等操作方式。

    阀体的集成度比较高，抗压能力强，内部流道我们也进行了一个优化设计，流阻小能耗低，液压油在整个多路阀里面能够流通地更顺畅，这样它在节能减排方面会更好。

    这款整体式多路阀的主安全阀，从直动式升级为先导式，它的启闭特性比较好，能开启比较灵敏，而且同样体积下通过流量比较大，单向阀采用锥阀封形式，这样整个系统更加稳定可靠。

多路阀

    其中先导式安全阀，它的导阀部分直径比较小，调压比较平稳，它适用于高压大流量下工作，系统稳压性极好，当整个液压系统的压力，达到它的极限压力的时候，能够瞬间泄压，从而保护整个液压系统。在这里小编要提醒一个广大用户不管是垃圾车还是其它装有多路阀的专用车，在出厂前都已经设置好了系统压力，切勿随意调整，避免对整个液压系统造成不必要的损坏。
 
    这款多路阀的阀芯采用的是40Cr材料，前期进行了调质、氮化工艺，提高了它的一个耐磨性、耐疲劳性、耐腐蚀性和耐高温性，同时加长了阀芯的整个行程，提高了它的微动特性，这样经过层层工艺之后，整个多路阀的使用寿命会更长。

    而且这款多路阀的阀体表面处理从传统的油漆喷涂发黑镀锌升级为新型环保处理方式，采用PIP可控离子渗透技术，有效加强了它的耐磨性和耐腐蚀性，从根本上杜绝了环境污染。

    压缩式垃圾车比较常见的多路阀故障包括内泄、接口处漏油等，这些故障不但导致车辆被油渍污染，油料浪费，污染环境，还降低了作业效率。我们的压缩式垃圾车采用英国DLI密封圈，威森博乐多路阀，经久耐用，油缸运行平顺。不但使用寿命长，故障率低，还有助于提高垃圾车的作业效率。