压缩式垃圾车主要有汽车底盘及专用部分组成，底盘主要起动力、牵引和承载的的作用。而垃圾的收集、装载压缩等功能则需要专用部分来负责。一辆优秀的压缩式垃圾车既需要有优秀的汽车底盘，也需要有优秀的专用部分，二者相互配合好，才是一辆好车。下面为大家介绍一下压缩式垃圾车的专用部分的组成及工作原理。

1、压缩垃圾车箱体 

压缩式垃圾车箱体用8mm、5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便最大限度地增大箱体有效空间和降低结构重心。车箱底板为全密封结构，污水具有腐蚀，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。

2、垃圾装填器 

垃圾装填器，装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使

用而不受磨损。装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。 

3、

根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安全平稳力度大，结构合理。 

注意；在整车移动时，该机构处于翻起状态，以便于正常行车。

 4、液压系统  

该车液压油缸动作采用电路控制气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。 液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。

    压缩式垃圾车的专用部分中，箱体、填装器和翻转机构则需要选择优质钢材制作，制作过程中，精确度越高越好。用优质钢材制作，强度高，耐腐蚀性强，使用寿命才长。精确度高，运行平顺，摩擦少，噪音少。压缩式垃圾车的液压系统则是专用部分的重中之重，最容易出故障的地方，更是需要精益求精，要选用最优质的配件。